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2013-05-23 12:21
求翻譯：LNG汽車的萬向傳動裝置跟普通汽車的基本一致，由萬向節(jié)和傳動軸組成，有時還需加設中間支承。唯一不同的點是,LNG汽車由于需要考慮氣罐的放置，所以汽車的軸距會做出長度上的調(diào)整。本設計主要研究LNG重型載貨汽車變速器到驅(qū)動橋之間的萬向傳動裝置。該設計是以萬向傳動裝置的結構與工作原理為基礎，理論研究與實際研究等方法計算出較為合理的萬向節(jié)與傳動軸結構。并用文字敘述與圖表說明相結合的方法闡述了萬向傳動裝置的構造及所選基本尺寸，然后計算了萬向節(jié)的轉(zhuǎn)矩，對十字軸上的力以及十字軸頸根部的彎曲應力和切應力進行強度校核。對十字軸滾針軸承進行接觸應力和滾針所能承受的最大載荷的計算，以適合十字軸的使用；對萬向節(jié)叉與十字軸連接支承時產(chǎn)生的 作用反力，對其萬向是什么意思？ 待解決
 懸賞分：1
- 離問題結束還有
LNG汽車的萬向傳動裝置跟普通汽車的基本一致，由萬向節(jié)和傳動軸組成，有時還需加設中間支承。唯一不同的點是,LNG汽車由于需要考慮氣罐的放置，所以汽車的軸距會做出長度上的調(diào)整。本設計主要研究LNG重型載貨汽車變速器到驅(qū)動橋之間的萬向傳動裝置。該設計是以萬向傳動裝置的結構與工作原理為基礎，理論研究與實際研究等方法計算出較為合理的萬向節(jié)與傳動軸結構。并用文字敘述與圖表說明相結合的方法闡述了萬向傳動裝置的構造及所選基本尺寸，然后計算了萬向節(jié)的轉(zhuǎn)矩，對十字軸上的力以及十字軸頸根部的彎曲應力和切應力進行強度校核。對十字軸滾針軸承進行接觸應力和滾針所能承受的最大載荷的計算，以適合十字軸的使用；對萬向節(jié)叉與十字軸連接支承時產(chǎn)生的 作用反力，對其萬向
問題補充： |
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2013-05-23 12:21:38
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2013-05-23 12:23:18
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2013-05-23 12:24:58
LNG automobile rotary transmission device with ordinary automobile basic consistent, is composed by the universal joint and the drive shaft, sometimes also must add supposes the middle supporting.The only different spot is, because the LNG automobile needs to consider the gas storage holder the layi
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2013-05-23 12:26:38
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2013-05-23 12:28:18
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