|
關(guān)注：1
2013-05-23 12:21
求翻譯：examining both residual-based (i.e. using the estimation errors) and direct parameter estimation for identifying degradation in lateral dampers, yaw dampers and the wheel profile, the three aspects industry has identified as the most common causes of maintenance activity.是什么意思？ 待解決
 懸賞分：1
- 離問題結(jié)束還有
examining both residual-based (i.e. using the estimation errors) and direct parameter estimation for identifying degradation in lateral dampers, yaw dampers and the wheel profile, the three aspects industry has identified as the most common causes of maintenance activity.
問題補(bǔ)充： |
|
2013-05-23 12:21:38
研究確定橫向減震器，偏航阻尼器和車輪外形退化基于剩余（即使用的估計(jì)錯誤）和直接的參數(shù)估計(jì)，三個方面的行業(yè)確定為維護(hù)活動最常見的原因。
|
|
2013-05-23 12:23:18
審查剩余為基礎(chǔ)(即 使用的估計(jì)錯誤)和直接參數(shù)估計(jì)為查明退化在橫向擋火閘,偏轉(zhuǎn)擋火閘的車輪和簡介,三方面業(yè)已確定是最常見的原因維修活動。
|
|
2013-05-23 12:24:58
審查基于殘余的兩個(即。 使用估計(jì)錯誤)和直接參量估計(jì)為辨認(rèn)退化在側(cè)向制音器、彈道正切角制音器和輪子外形，三個方面產(chǎn)業(yè)辨認(rèn)了作為維護(hù)活動的同道會。
|
|
2013-05-23 12:26:38
檢查兩個基于剩余的 （即使用的估計(jì)錯誤） 和直接識別外側(cè)阻尼器、 偏航阻尼器和車輪輪廓、 三個行業(yè)中的降解的參數(shù)估計(jì)已經(jīng)確定為維護(hù)活動的最常見的原因。
|
|
2013-05-23 12:28:18
檢查兩個基于剩余的 （即使用的估計(jì)錯誤） 和直接識別外側(cè)阻尼器、 偏航阻尼器和車輪輪廓、 三個行業(yè)中的降解的參數(shù)估計(jì)已經(jīng)確定為維護(hù)活動的最常見的原因。
|
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報(bào)專區(qū) | 電信詐騙舉報(bào)專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報(bào)專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報(bào)專區(qū)
