|
關注：1
2013-05-23 12:21
求翻譯：The foreseeable feasible reductions in the energy intensity(energy use per passenger-km or tonne-km)of other modes of transportation are as follows:transport of frerght by trucks,50per cent;transport of freight by ship,45 per cent;diesel freight trains converted to trains using hydrogen in fuel cells,60 per cent;air tr是什么意思？ 待解決
 懸賞分：1
- 離問題結束還有
The foreseeable feasible reductions in the energy intensity(energy use per passenger-km or tonne-km)of other modes of transportation are as follows:transport of frerght by trucks,50per cent;transport of freight by ship,45 per cent;diesel freight trains converted to trains using hydrogen in fuel cells,60 per cent;air tr
問題補充： |
|
2013-05-23 12:21:38
在可預見的可行的其他運輸方式減少能源強度（每乘客公里或噸公里的能源使用）如下：運輸?shù)膄rerght由卡車，50per百分之;貨運運輸船，45％，柴油貨運列車轉換到使用氫燃料電池，60％的列車;空中旅行,25-30％的城市公共汽車，城市間的公共汽車，50％,25-50per％（通過使用柴油電動hybirds的）。
|
|
2013-05-23 12:23:18
可見可行的能源密度的減少(能源使用的每個乘客公里或每噸公里)的其他運輸方式如下:運輸?shù)膄rerghttrucks,50%;運輸貨運的ship,45%;柴油火車貨運列車將轉換為使用中的氫燃料cells,60%;空氣 travel,25-30 %;市區(qū) buses,25-50% (通過使用柴油電動hybirds);interurbanbuses,50%。
|
|
2013-05-23 12:24:58
對能量強度(每乘客公里或噸公里的能量利用的可預見的可行的減少)運輸其他方式是如下：frerght運輸通過卡車， 50percent; 貨物通過船， 45%運輸; 柴油貨車被轉換成火車使用氫在燃料電池， 60%; 航空旅行， 25-30%; 都市公共汽車， 25-50percent (通過對柴油電hybirds的用途); 城市間的公共汽車， 50百分之。
|
|
2013-05-23 12:26:38
可以預見可行削減能源強度 （每個乘客公里或每噸公里的能源使用） 的其他運輸模式是作為如下： 運輸?shù)目ㄜ?，條 %； frerght 的運輸?shù)拇埃?5%； 貨運柴油貨運列車轉換為使用氫燃料電池，60%的火車 ； 空中旅行，25 至 30%； 城市公交車、 25 條 %（通過使用柴油-電動 hybirds） ； 城際巴士、 %50%。
|
|
2013-05-23 12:28:18
正在翻譯，請等待...
|
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權舉報專區(qū)
